本日管理人はバーベキューに出かけております。
従いまして、この記事は自動更新です。
さて、今回は予告通りジャンボジェットのお見送り編です。
129便として「那覇空港」にやってきたジャンボジェットは130便として「羽田空港」に向かいます。
130便はターミナル側へプッシュバックされてきました。
ジャンボジェットを後ろから見るのは新鮮です。
ところで通常、出発する機材に向かって地上係員の方々が手を振って見送るのは見慣れた風景ですが、「那覇空港」では地上係員の方々のお見送りに対して、機材が手？を振って応えているようです。
動き出して暫くすると。。。
右に。
左に。
手？を振ってからタキシングウェイへ。
JTAの機材もやっていたので「那覇空港」での流行でしょうか。
滑走を開始して。。。
遠くかすんだ中を離陸していきました。
「那覇空港」で撮れるうちに沢山ジャンボジェットを撮っておきたいと思う今日この頃。
来月も撮影に行くとしましょう（晴れてくれないかなぁ～）。
今週も1週間お疲れ様でした。
今日は珍しい動物とは出会いませんでした。
本日はジャンボジェット到着編です。
「お花ジャンボ」を見送ってから40分ほどしてやって来たANA129便はJA8960でした。
管理人の前を降りていきます。
タッチダウンは少々遠かったです。
青いガラスの前から撮ったので青みがかっているうえに写り込みが。。。
着陸して暫くするとスポットに向かってきます。
正面気味のジャンボ。
スポットに到着です。
この日もジャンボジェットは2機だけでした。
「那覇空港」でジャンボジェットのツーショットを撮りたいと思う今日この頃。。。
次回はお見送り編です。
今朝、出勤途中ふと草むらに気配を感じ目をやると。。。大きな「ミドリガメ」が居ました。
「あっ！カメ！」と思わず叫んでしまいました。
いったいうちの近所はどうなっているんでしょうか。。。
さて今回は、先日行った「那覇空港」で撮った「お花ジャンボ」です。
「羽田空港」から到着して休息中です。
出発時間になりプッシュバックされています。
ターミナルに向かってバックするかと思いきや、滑走路に向かってバックしていきました。
なんとなく可愛いと思う。
プッシュバックもそろそろ終わりです。
お見送りを撮ろうと待っていたら。。。
JTAがプッシュバックし始めて邪魔されました。。。だから赤組は嫌いだ。
「羽田空港」に向かって出発していきました。
夏休みにポケモンジェット就航企画があるので、8月までは安泰ですね。
でもやっぱり晴れた日に撮りたい。。。
昨日の朝は金環日食一色で、どこのブログも金環日食の話題で盛り上がっていましたが。。。横浜は曇っていたし、雨もぱらついていたので特段取り上げることなく本日の話題に。
雨の降る中、職場から帰宅すると玄関前に何やら暗闇に気配を感じました。
目を凝らしてみると一匹のカエルが。。。
食事にでも出てきたのでしょう。
轢かれたり踏まれたりしないよう気を付けるように言って別れました。
この週末、横浜地区はお天気に恵まれました。
そんな土曜日、5たび沖縄へと向かった管理人。
どうせ晴れないだろうと、今回はジャンボジェット御名残搭乗で沖縄に向かうことに。
空港バスで「羽田空港」に到着したのは7時30分。
いつもより2時間以上遅いので、出発ロビーには人が沢山いました。
往路の機材とご対面しようと展望デッキに行くと、60番ゲートにはB787-8(JA804A)が。。。
仕方ないのでB787-8が出発するのを待つことに。
B787-8が出発すると「お花ジャンボ」（JA8956）がやって来ました。
往路の機材を確認できたので、専用保安検査場からセキュリティ内=>ANAラウンジという毎度お馴染みの行動パターン。
自動車の運転がないので、エビスビールで乾杯！
優先搭乗で席に着くと、CAさんから「素敵なカメラですね。」と声を掛けられたので「飛行機の写真を撮りに行きます。」とひとしきり会話を。。。
ANA127便は8分遅れの8時48分に「羽田空港」を出発。
珍しく晴れていたので景色が楽しめました。
「江の島」が見えてきたと思うと間もなく「富士山」も見えてきました。
「富士山」と共にやってきた軽食サービスです。
晴れていたのもこの辺りまでで、愛知県上空に差し掛かると視界が悪くなりました。
「中部国際空港」はぼんやりとしか見えませんでした。
雲が出てきてからは機内販売で今年の扇子を購入したり、機内誌を読んだりして過ごしました。
折角の「お花ジャンボ」だったので、CAさんにポストカードをおねだり。。。
「管理人様」と持ってきてくださったのは、なんだか仰々しいリボン付の袋でした。
中身は。。。
ポストカード4種類、飴、おつまみ、コーヒーを頼むとくれるお菓子、B787-8のミニモデルプレーン、それにメッセージカードでした。
メッセージカードには「沖縄でたくさん素敵な写真を撮ってきた下さい。」とありました。
こう言う心遣いは嬉しいものですネ。
ちょっとした心遣いでテンションの上った管理人を乗せたANA127便は8分遅れの11時23分に「那覇空港」に到着しました（天候は曇り）。
この時期、RWY18アプローチなので撮影場所はターミナル周辺となります。
今回は、ターミナルビル4階にある見学エリアから撮ってみることにしました。
この場所は離着陸機やタキシング機など色々撮れますが、難点は窓ガラスがあること。
更に撮影に適した場所はガラスが青いので、透明なガラスの場所に陣取りました。
出発待ちのSKYとANAの着陸機を１枚に収めてみたり。
着陸機を撮ってみたり。
滑走路上の機体を撮ってみたり。 
色々と撮っていましたが、この日は特別塗装機が殆どやって来ないことを知り、14時過ぎに遅い昼食タイムとしました。
前回は混んでいた「空港食堂」もこの時間帯なら空いています。
「ちゃんぽん」をいただきました。
遅い昼食後、再び４階へ行きジャンボジェットの出発を撮ったところで早々と撮影終了。
「那覇空港」に飽きたからではなく、小雨が降り始めて窓ガラスに雨粒がついたりして撮影環境が悪化したためです。
撤収後は、お土産を購入=>セキュリティ内=>ANAラウンジで一休みというお馴染みのパターンで行動し搭乗口へ。
この日のANA134便はB777-200(JA703A)でした。
ANA134便は定刻より２分早い17時3分に「那覇空港」を出発。
暫く揺れていましたが、
美味しくいただいた後、忍び寄る睡魔に負けてお休みタイム。
「羽田空港」にはRWY22アプローチで19時29分（定刻より1分早着）に到着しました。
今回は空港バスと電車を乗り継いで帰宅しました。
今回も最後までお付き合いいただきましてありがとうございます。
今日は穏やかに晴れていた横浜地区です。
そんな中、5年ぶりに運転免許証を更新するために運転免許センターまで出向きました。
運転免許センターは相鉄の二俣川駅にあるので、午後の受付開始までしばし撮影会。
相鉄。。。
横浜駅を起点に海老名駅と湘南台駅を結ぶ2本の営業路線をもつ大手私鉄です。
地元横浜の私鉄ですが、1年に1度程度しか乗らないので撮影に行ったこともありません。
どんな車両があるのかも知らない状態で撮影開始。。。
最初に来たのは新7000系の7754Fでした。
新コーポレートカラーの新塗装車です。
次に来たのは7755Fでした。
こちらは旧塗装のままですね。
8000系がやって来ました。
こちらも旧塗装の8706Fでした。
暫く待っていると新コーポレートカラーの車両がやって来ました。
8705Fでした。
8000系には細かな違いがあるようですが、それはまたいずれ。。。
次は青い9000系がやって来ました。
9703Fでした。
こちらは旧塗装はないかと思っていたら。。。
旧塗装の9705Fがやってきました。
流石に10000系は新コーポレートカラー車だけでした。
ファーストナンバーの10701Fがやって来ました。
10000系はJR東日本のE231系電車との共通設計となっています。
目玉のない10000系もいるのかと思ったら。。。11000系でした（汗）
こちらもファーストナンバーの11001Fでした。
11000系はJR東日本のE233系電車との共通設計となっています。
ほぼ1時間で色んな電車が来て楽しかったです。
連休明けの1週間が終わりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
管理人は中間に人間ドックがあったので、比較的楽でした。
さて、今回は飛行機ネタに戻ります。
ANAのB747-400Dがまた1機退役したそうで、残るは7機となりました。
「成田空港」からはANAもJALも姿を消しましたが、海外エアラインは数を減らしつつもまだまだB747-400シリーズを見ることができます。
先日の成田遠征時に見かけたB747-400シリーズをご紹介します。
「KLMオランダ航空」のB747-406M(PH-BFM)です。
垂直尾翼に王冠が描かれているタイプもありますが、今回はロゴだけのタイプでした。
「アシアナ航空」のB747-48E(HL-7428)です。
管理人の記憶が正しければ初見です。
紫が綺麗な「タイ国際航空」のB747-4D7(HS-TGK)です。
力強く離陸していきました。
「大韓航空」のB747-4B5(HL-7460)です。
「羽田空港」でもよく見かけます。
「ユナイテッド航空」のB747-422(N107UA)です。
旧塗装なので撮れるのも今のうちかと。。。
「日本貨物航空」のB747-4KZF/SCD(JA04KZ)です。
4号機は「ペガサス」の愛称が付けられています。
こちらは8号機のJA08KZです。
愛称は「フェニックス」です。
ジャンボが沢山見られる「成田空港」は楽しい空港です。
ただし、遠いのが難点。。。
人間ドックも過ぎたので、今日から不摂生の日常に戻りました。
何か健康的なことを始めないといけないかも。。。
連休最終日の5月6日、東急の新総合検測車（愛称：「TOQi」(トークアイ))の公開試運転が「鷺沼」と「中央林間」との間で実施されました。
幸い、この日出かける予定がなかったので、東急のHPに掲載されていた運行予定を参考に撮影に向かいました。
11時50分に「長津田」を出発して「中央林間」へ向かうにも拘らず、自宅を出発したのが10時20分過ぎ（呑気過ぎ。。。）。
「あざみ野」で待っていると急行電車が来たので、そのまま乗車して「南町田」に。。。
途中「長津田」以降の各駅、ホームはもちろん沿線にも、同業者が多数待ち構えていました。
そんな中、「南町田」の下りホーム「長津田」寄りで待つことに。
直前にガードがあるため、環境は良くありませんがガード下に来る前に撮ってしまえと、試し撮りしながら待つこと40分。。。
ヘッドマークが付いていました。
後追いも記念に。。。異なるヘッドマークを確認。
ご覧の通り、「中央林間」側にも同業者が居ました。
一緒に撮っていた方々は、ホーム上を「中央林間」方面へ移動していきました。
管理人は被りが怖かったので「つきみ野」に移動して待つことに。
列車を降りると直ぐに折り返してきました。
ここでも後追いを。
これで撤収しても良かったのですが、折角なので追いかけることに。
「青葉台」で下車して線路脇に良い場所はないものかと「田奈」方面へ。
10両は撮れませんが、2両なのでなんとか。
「青葉台」に戻って昼食を。。。混んでいたので後回しにして「市が尾」へ。
しかし、下りホームは既に満員状態だったので「藤が丘」へ。
これが大正解でした（管理人は「運がいい」）。
なぜか尾灯が点いています。。。
ここで5分程度停車。。。暫し撮影会となりました。
「7500」側のヘッドマークです。
「7550」側のヘッドマークです。
毎度毎度、前後で異なるヘッドマークを用意していただき頭が下がります。
「青葉台」のそば屋でお腹を満たし、再び「藤が丘」へ。
列車を降りると直ぐにやって来ました。
上りは5分停車するようなので、折り返しを待つことに。
ところが下り列車が停車中に「TOQi」が見えてきました。
撮れないのか？。。。「鷺沼」方面へと移動する同業者たちを尻目に、「運がいい」からとその場で下り列車をやり過ごす管理人。
勝ち誇ったような上りホームの同業者達の笑顔ですが、「運がいい」管理人の前では虚しいだけです。
ゆっくりと停車しました。
ホームを走る同業者達。。。
そんなに走ると危ないし、5分停車するので慌てなくても。。。
再び暫し撮影会となりました。
「7500」の側面ロゴです。
「7750」の側面ロゴです。
次の折り返しで「長津田」の車庫へ入って公開試運転は終了です。
最後は「あざみ野」へ移動しました。
上りホーム「鷺沼」方面は既に一杯のため、「長津田」寄りで待つことに。。。
しか～し、大井町線直通の急行列車が後ろから接近。。。撮れないのか？？
「TOQi」がスピードを上げて通過してくれたおかげで、なんとなく撮れました。
やはり管理人は「運がいい」。
お世辞にもカッコいいとは言えない「TOQi」を満喫した数時間でした。
次はいつ会えるのだろうか。。。
ちなみにこの後、自宅に着くと直ぐに雷雨が降り始めました。
どこまでも「運がいい」管理人でした。
本日、管理人は人間ドックでした。
日頃の不摂生にも拘らず、胃がとっても綺麗。。。ただ、胃カメラは何度飲んでも気持ちが良いものではありませんね。
来年は経鼻からの検査してくれるところに変えようかなぁ。。。
さて、久しぶりの鉄道ネタです。
東急池上線が今年10月で開業90周年を迎えるそうです。
東急電鉄ではこれを記念して様々なイベントを企画しているそうです。
現在「ヘッドマーク付き列車」と「7700系クラシックスタイル」が運行されています。
連休中に「7700系クラシックスタイル」を撮りに行ってきたのでご紹介します。
おっと。その前に。。。
「7700系クラシックスタイル」とは、7700系の車体正面の赤いラインを撤去して、デビュー時の姿をほうふつとさせる外装に復元して運行しているものです。
田園都市線、大井町線を乗り継いで、「旗の台」に到着するとクラシックスタイルが「五反田」に向かって行きました。
折り返してくるのを待ってホームから。
次の電車に乗って「千鳥町」で降りて側道から撮ってみましたが、いま一つだったので「蓮沼」に行こうかと思いましたが、「池上」で下車することに。
ホームから撮っても面白くなさそうだったので、近くの踏切で待つことに。
考えてみると池上線の下りを撮ったのは今回が初めてでした。
先ほどの失敗を取り戻すべく、「池上」から「千鳥町」に向かいました。
ホームからではなく、懲りずに近くの側道で待つことに。
よしよし。可愛く撮れました。
振り返ると「90周年」HM車と並びました。
企画物の並び。。。こう言うのを撮りたかったんですよねぇ。
と言うことで、次回池上線の記事をアップするときは「ヘッドマーク付き列車」特集となります。
3形式に付いていますので全部揃うのはいつになることやら。。。
ちょうど1週間前の火曜日、福岡と鹿児島にANAのB787-8が就航しました。
今回は「鹿児島空港」へやってきたB787-8の模様を。
前日見た鹿児島県地方の天気予報は曇りのち雨で、18時からは降水確率50%。。。
一応折りたたみの傘は持って行きましたとも。
でもですよ。。。傘を使ってしまうと帰りの飛行機での扱いに困るので極力使いたくない。
雨が降ったらどうするのか？
まず荷物はゴミ袋用のビニール袋に入れことで雨を避けられます。
カメラはタオルを掛けて極力濡らさないようにする（本体もレンズも一応防塵防滴）。
管理人は帽子をかぶって、レインコート代わりにビニール袋に穴をあけて頭から被ります。
これで上半身は濡れませんので。。。
大体、上のような格好で今や遅しとB787-8を待つ管理人。
空港関係者の方も展望デッキへ出てきて到着を待っています。。。
空港関係者がRWY16方向を見ているし、直前の飛行機もRWY16へ降りてきたから当然RWY16アプローチと思いきや。。。「松山空港」同様、反対（RWY34）へアプローチしてきました。
初便の担当は最新のJA808Aでした。
反対から来られたらタッチダウン撮れません。。。
余り水しぶき上りませんねぇ。。。
それなりに水しぶきが上がりだしました。
モヒカンに比べたら大したことなく止まるのかと思ってみていると。。。
モヒカンより凄いことになりました。。。
機体全体が水しぶきに包まれました。
無事止まったところで、5番スポット目指してタキシングしてきました。
ゆっくりと右へ。。。
更に右へ。。。
5番スポットはもう目前です。
手前に見えているのはモヒカンの尾翼です。
沢山の人々に出迎えられたANAのB787-8は18時13分（8分遅延）「鹿児島空港」に到着しました。
雨なら雨なりの写真が撮れればいいなぁ～と思っていたら、雨なりの写真が撮れました。
どうせならと、全部アンチコが点いているものを載せてみました。
「福岡空港」、「山口宇部空港」、「熊本空港」（6月1日就航）にも行ってみたい今日この頃。
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